地铁大兴线不会南延，转自北京规划委员会回复某委员的提议。
http://www.ditiezu.com/thread-620527-1-1.html关于北京地铁4号线南延至大兴区庞各庄镇的提案
第0727号提案的答复意见
甘佳庚委员：
您提出的关于“北京地铁4号线南延至大兴区庞各庄镇”的提案收悉，我们组织相关规划设计团队进行了认真研究，现就有关情况答复如下：
一、基本情况
庞各庄镇位于北京市南部，大兴区中部。现状庞各庄镇居住人口约7.3万，规划居住人口约6.5万。该镇拥有产业发展、城乡建设、社会治理和民生保障方面的综合优势，有丰富的现代农业和休闲旅游资源优势，旅游出行品质要求较高。同时作为大兴国际机场及临空经济产业区发展辐射地区，未来将聚集更多的人流和活力，出行需求规模将进一步增加。
北京地铁4号线是现状地铁网络中南北向的骨架线路。线路北起海淀区安河桥北站，途经中关村、西直门、西单、菜市口、北京南站、大兴区西红门、黄村火车站、生物医药基地等地区，南至大兴区天宫院站，线路全长约50公里，共设35座车站。
现状4号线高峰小时最小发车间隔为2分钟，高峰小时最大运力为4.2万人次，已达到设计能力。但高峰小时最高断面流量已达4.9万人次(菜市口至宣武门段)，线路满载率达117%。
二、研究意见
地铁4号线现状客流压力大，早晚高峰站外常态化限流车站有公益西桥、角门西等多个车站，大兴区内多个车站早高峰进站量高（如天宫院站、枣园站、西红门站等早高峰时段进站量可达8000-9000人次），存在等候多班车才能上车的问题。通过现状分析，研究认为线路无法继续承载更多客流，南延至庞各庄镇将诱增新的客流量，一方面影响本身沿线乘客的出行条件，另一方面也不利于庞各庄镇形成交通出行高品质和活力集聚地区，影响乡镇发展。
目前，我委正在按照市委、市政府有关工作要求，组织开展我市新一轮轨道交通线网规划的研究编制工作。在此项工作中，我委将以提升公共交通的竞争优势，构建覆盖全面、接驳便利的公共交通系统，优化区域交通出行结构为目标，对大兴区公共交通出行进行统筹考虑，组织在大兴区分区规划和综合交通规划研究中，进一步加强研究利用区域干路系统设置地面公交快线，服务庞各庄镇等大兴区南部乡镇的方案，推进公共交通系统服务镇区对外出行规划实施工作。
衷心感谢您在百忙之中对北京市轨道交通规划、建设工作的关心、理解与支持，希望您一如既往对我们的工作提出意见和建议。
北京市规划和自然资源委员会
2019年6月19日
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