一条公交车道治理，打造固安半小时进京圈。
一座桥两头是两个安检站，这些年进京一直堵……堵的没脾气，2020年春节复工赶上新冠肺炎，公交车道千呼万唤使出来，看似疫情期间临时产物，实质是固安发展进程中的必然产物，疫情只是催化剂。伴随疏解首都非功能区之际，国务院提出协同发展战略为京边城市指明了方向。津冀同步进京的难题接踵而至，9月份疫情好起来了，不仅不能取消公交车道，更要加大管控力度，管制个别私家车“抢·占·堵·干扰”公交车道，继续发力压缩公交车进京安检时间。为此不仅将固安打造成宜居之城，更要打造成易出之城（亲身感受，逢周一从汽车站到河沿，最快也要个把小时）。
保障几万人正常通勤是固安未来发展基石，前几年县域房地产飞速发展，得益于北京人才溢出，来此购房安家者皆是看好固安地理位置和公交通勤方便，所以未来固安城市发展基建与市民服务同等重要！破解进京难题将是政府重点工作之一。
预祝公交车道这条大动脉越来越好，同时对不遵守交通通行规定个别车辆进行惩罚的意义:
1.可以震慑不守法人员
2.可以规范市民日常出行（倡议绿色出行，每周少开2天车，多乘公交车）
3.可以潜移默化培养出行人员素质
4.可以提升固安在进京人员心中的形象和地位，金杯银杯不如市民口碑。
可别倡议绿色出行，固安好多地方不通公交，自己开车反而方便，新公交线路反而砍了不少站点，现在只到汽车站了，刚开始规划的时候北边都没站点了，没个车出门真不方便。堵车那时只有一条进京路，不行就卖房了…… 反馈作废！ 今早堵的，数了数有10多辆公交车一字排开，壮观 网友您好，您反馈的问题已转相关部门，请耐心等待回复哦~ 谢谢，有这么好的一个平台，可以收集底层一枚螺丝钉市民的呼声，大家"心往一处想，劲往一处使。"，通过这几天观察，锦绣大地十字路口有红绿灯治理过几次，车主都比较守规矩。现在堵点是东风街，尤其是从东向西行车或右转弯插非公交车道车辆，没有交通人员指挥，私家车随意性太强，一辆小汽车能别住后面所有公交车……。 固安是“公交车道”，北京是”公交车道专用”，少了“专用“二字味道大不一样。固安是在摸索前行，北京最早公交车道是2004年从上地到中关村，主要是公交365路和运通205路，当年居住在 北边去中关村上班的途经清华大学西门，那时候西门还允许进出车辆的（后来所有车辆必须东门和西北门进出，），钉子路口，也是去往是圆明园，颐和园，中关村的交通闸口。一睹就是一小时。后来一位好心记者报道了此事，解决方案出台，至此北京公交车道专用，遍地开花，惠及民生。仔细想想固安还有待提高：
1.把公交车道改成公交车道车道（早高5：00-8：00）
2.经管院西门禁止进出车辆，车辆一律从东门，北门进出，没有东门北门的，政府给想想办法解决。
3.生活在固安的通勤人员，中下贫民居多，多选择公交通行，需要狠下功夫探索出一条活路，（赶上大广封路，北京会议，堵起来就是2小时）
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