在京津冀一体化发展的大前提下，北京出台了推进京津冀协同发展工作要点，从疏解、承接、生态、交通、产业、创新、公共服务等多个方面，为未来3年的京津冀协同发展描摹出一幅“施工图”，也让三地协同发展迎来了新起点。其中明确京津保唐将形成“1小时交通圈”。
依据“综合协调、衔接便利、分类分级”的原则，廊坊市将形成“4+8+5”客运枢纽布局方案。
其中，一类客运枢纽包括廊坊东站综合交通枢纽、廊坊站综合交通枢纽、霸州综合交通枢纽、香河综合交通枢纽；二类客运枢纽包括空港综合交通枢纽、固安综合交通枢纽、霸州西综合交通枢纽、廊坊西客运站、万庄汽车客运站、永清新客运中心站、燕郊综合交通枢纽、三河综合交通枢纽；三类客运枢纽包括永清长途客运站、胜芳长途汽车站、文安长途汽车站、大城汽车站、新建大城汽车站。
结合廊坊市产业发展规划和空间布局，以货运枢纽的占地规模、服务功能为依据，初步规划形成“5+7+6”货运枢纽布局方案。
其中，一类货运枢纽包括廊坊货运中心、固安货运中心、永清新陆港物流园区、胜芳国际物流园区、香河物流园区；二类货运枢纽包含廊坊空港物流园区、廊坊城市配送中心、固安工业物流中心、固安空港物流园区、文安物流中心、燕郊物流园区、三河物流园区；三类货运枢纽包括廊坊广宇物流中心、廊坊国际内陆港物流园区、永清国际服装贸易物流园、永清铁海物流园区、大城物流中心、大厂物流园区。
目前，廊坊站现状已初具集铁路、公路、城市公交、出租汽车为一体的城市客运交通枢纽中心的雏形，规划城市轨道1、2号线通过廊坊站。未来以廊坊站、廊坊北站为核心，加快推进长途客运站、城乡客运站、公交场站的搬迁整合，优化完善出租车、公交车等多种方式衔接，形成廊坊核心区真正意义上衔接便捷、服务高效、带动城市发展的现代综合交通枢纽。 以廊坊东站、廊坊站综合交通枢纽为示范，逐步推动其他重点交通枢纽项目的前期和建设工作。客运枢纽方面，重点做好空港、霸州、固安、香河、燕郊、三河综合交通枢纽研究及建设；推动廊坊西站综合交通枢纽前期研究；加快永清、胜芳、文安、大城、大厂等长途汽车站改造；5年内至少启动两个公交场站建设。
百姓出门，公交先行！现在，这项规划终于要落地了！固安综合交通枢纽研究及建设将切实弥补北三县老百姓去往廊坊、天津等地的出行难问题。前几日，固安县发展改革局对固安东站站前交通枢纽项目建议书进行了批复，根据批复意见，“固安东站站前交通枢纽”，项目总投资26077.3万元，项目占地73225.㎡，地上建筑面积2000㎡，底下交通枢纽工程建筑面积33600㎡，包括：公交用房、旅游巴士、机场巴士客运站、出租车场、社会车场、站前广场绿化工程等。由此也不难看出，在固安主城区之外，一个围绕固安东站区域的“交通枢纽”正在崛起。固安的小伙伴们，让我们拭目以待吧！ | 
