从小就总听说固安要通地铁了 自从4号线南延项目被pass后小编非常失望！
不过近日北京城建发布一则公告称10月8日，R1线地铁有了新进展
10月8日，R1线可行性研究报告初稿新鲜出炉，而中标R1线可行性研究过程正是在雄安市场的破冰之旅。
R1线源于设计发展集团总体总包的北京大兴国际机场线，是该线路的南延。最初，在尚不确定方案是否会被采用的情况下，设计发展集团轨道院党委书记、R1线项目负责人徐成永带队用近两年的时间持续研究、汇报和跟进，逐渐打消了雄安新区的顾虑，促使线路被纳入《雄安新区规划纲要》，并在今年正式中标线路可行性研究任务。
“R1线在大兴国际机场线基础上做优化和提升，在车速上追求更高的目标，其中地下区间仍将延续160公里/小时的车速，而在高架区间最高车速将达到250公里/小时。”R1线项目总体姜传治介绍，得益于此前在大兴国际机场线的技术储备，这次对R1线的研究更为游刃有余，更多地侧重在对车辆性能、桥梁设计、环境保护、信号系统等进行优化，使线路满足高架区间250公里/小时的车速要求，最终实现雄安新区至大兴国际机场“半小时”、至金融街“一小时”通达，为“轨道上的京津冀”再添助力。
R1项目工程规划
中国雄安集团7月17日发布《雄安至北京大兴国际机场快线（R1线）工程可行性研究报告咨询服务项目比选公告》。
公告显示，机场快线（R1线）工程南起雄安新区启动区，北至北京大兴国际机场北航站楼，线路全长85km，其中雄安新区段40km，廊坊段41km，北京段4km。线路采用市域城际铁路标准制式，预设4～6座车站（北航站楼站、南航站楼站、雄安高铁站、雄安城际站，廊坊境内1-2 座车站），投资匡算约250亿元。
雄安新区启动区将设置城市航站楼，为机场旅客提供值机和行李托运功能。该线路时速160km以上，建成后实现雄安新区启动区至北京大兴国际机场“半小时”、至北京金融街“一小时”通达目标。
另据了解，该项目主要包括：雄安至北京大兴国际机场快线（R1线）范围内的轨道交通工程；与雄安至北京大兴国际机场快线（R1线）相关的其他项目的预留工程；因建设雄安至北京大兴国际机场快线（R1线）所引起的市政改造工程；为配合雄安至北京大兴国际机场快线（R1线）线建设、提高市政综合交通服务水平而产生的市政配套工程等。
（廊坊境内1-2 座车站），在固安设站希望很大，那么固安去北京上班就方便很多了，真正实现同城化。
R1项目走向
从今年固安县发布的固安柳泉镇总体规划(2018-2030年)可知，随着雄安新区建设的不断推进，铁路、轨道交通、高速公路等多条快速交通线路逐步落线柳泉——廊涿城际铁路、京雄城际铁路、天津联络线、R1快速轨道交通选址方案确定，固安南站、固安东站等交通站场相应选址落位。
R1线途经固安南站，连接固安东站，直达北京新机场。
北京大兴机场线一期
轨道交通新机场线一期全长41.4公里，途经丰台、大兴两区，全线共设草桥站、磁各庄站和新机场北航站楼站3座车站。据悉，新机场线列车“白鲸号”首次采用基于城际平台的市域车型，最高时速可达160公里，从草桥到新机场仅需19分钟。
新机场线是北京大兴国际机场“五纵两横”配套交通工程中的快速、直达、大运量的公共交通服务专线、快线，也是北京市轨道交通“十三五”规划中的一条骨干线路，是落实北京城市总规、促进京津冀协同发展的重要组成部分。
北京大兴机场的建设使固安地区的轨道交通建设飞速发展，坐拥超多一线资源的固安将迎来持续性的发展！
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