01固安城市三维空间建设
一、规划范围
本次规划范围为固安县中心城区；
本次规划的人口规模和用地规模以《固安县城乡总体规划（2013-2030）》为依据，本次规划面积85km²，规划期末人口80万。
二、规划期限
本次规划的规划期限为：2016年—2030年。其中：
近期：2016年—2020年；
远期：2021年—2030年，对2030年以后至本世纪中叶，规划作远景展望。
三、规划目标
通过地下空间的开发利用，提高固安县空间品质，逐步缓解交通、停车、环境等方面的压力。提高土地利用效率，扩大城市空间容量，加强城市聚集作用，增强城市安全，并为将来固安县建设立体城市奠定强有力的基础。以地下系统化构成为目标，形成地上、地下形态完整、功能完善的城市三维空间。
四、规模预测
根据一般利用率指标法和人防需求反推法，结合《固安县城乡总体规划（2013—2030）》，规划末期，固安中心城区地下空间将达到约925万平方米的开发规模。
五、地下空间布局结构
固安县中心城区地下空间的总体布局表现为：“两心、两轴、四组团”。
（1）“两心”：“一心”为北部商业金融核心，“一心”为南部行政文化核心；结合固安的总体战略，“北部商业金融核心”是老城区的重要商业节点，考虑到现状发展较为完善，规划地下空间控制开发；
“南部行政文化核心”主要为城市内部的聚焦点，面对城市内部，服务城市，属于重点开发区域，地下空间结合商业、商务进行高强度、一体化的地面地下综合开发。
（2）“两轴”：是指沿106国道南北向发展的城市发展轴，沿廊涿公路东西向发展的产业发展轴，在空间利用上表现为未来城市主要空间结构发展轴线。
（3）“五组团”：包括北部产业聚集区、老城北部片区、老城南部片区、南部功能拓展区与南部产业聚集区。地下空间表现为结合片区的服务中心以高强度开发成为片区地下空间开发的重要节点。
六、近期建设规划
近期地下公共停车场主要根据城市近期建设的内容，在地面停车需求大的地段考虑规划建设，利用公园、停车场、广场等公共用地的地下空间为主，近期规划4处地下公共停车场。
规划近期地下公共停车场一览表
编号 | 位置 | 开发层数 | 地面用地属性 |
1 | 电子道与创新道交叉口东南角 | 地下一层 | 地面公园 |
2 | 育新路和西塘洋街交叉口南侧 | 地下二层 | 地面公园 |
3 | 永定路和北辛街交叉口北侧 | 地下二层 | 社会停车场用地 |
4 | 永安路和国省干道交叉口东北角 | 地下一层 | 地面公园 |
2. 地下公共服务设施规划
（1）地下商业施规划
地下商场：近期建设7处地下商场。
（2）其他公共服务设施
地下文化娱乐设施：规划建设1处，位于迎宾路西侧（北辛街—四里铺街）。
地下医疗设施：一处位于家和路两侧、工兴街北侧；一处位于平安路西侧、公主府街南侧；一处位于高庄户街南侧、西市路东侧 。
地下教育设施：规划建设1处，位于工兴街与永定路交叉口南侧。
3. 地下市政设施规划
近期规划建设一处地下综合管廊，位于锦绣大道，长度7.6km，起点为规划三路，终点为京九西路。
锦绣大道纳入综合管廊的市政管线包括：给水管道DN400；中水管道DN300；污水管道DN900；供热蒸汽单管管道DN700；供热蒸汽回水管道DN700；10KV电力管道；通信管道；燃气管线DN200；以及部分路灯电缆及交通控制线等。
考虑到锦绣大道市政管线的种类、数量及道路绿化带的宽度，综合管廊采用燃气舱、水热舱、缆线舱及污水舱合建的四舱断面形式，布置在道路南侧绿化带下方，该管廊属于干线型管廊，覆土深度为2.5米。管廊外框尺寸BxH=11.80x5.00米。
02现代化停车供给系统建设
1、规划目的
为切实加强固安县停车设施规划建设及管理，改善城市停车状况，缓解城市停车难和交通拥堵现象，科学合理引导管控停车设施科学发展，促进固安县交通的可持续成长，特编制《固安县县城停车专项规划（2018—2030年）》（以下简称“本规划”）。
2、规划范围
本次规划范围为《河北省固安县城乡总体规划（2013-2030）》（以下简称《总体规划》）确定的中心城区用地范围中的县城范围，总规划用地面积约95平方公里，其中城市建设用地面积约85平方公里。
3、规划期限
近期：2019年-2022年；远期：2023年-2030年。
4、总体思路
以固安县创建“现代绿色交通示范城市”为契机，优先发展公共交通和慢行系统，建立与固安县社会经济发展目标相适应的现代化停车供给与管理体系。
5、发展战略
增加供给——提升停车配建标准，注重公共停车场建设，鼓励老城区挖潜；
分区差别——停车政策分区，制定差别化配建、收费政策，规划P&R停车场；
提升管理——完善法规及执法力量，引入科技智能化管理，鼓励泊位开放、共享；
产业引导——制定停车建设扶持政策，吸引社会资金投入，引导停车产业化发展。
6、停车供应控制分区
根据规划区的功能分区、用地性质及建设时序进行区域划分，将规划区域划分为一类控制区、二类控制区和三类控制区。
一类控制区：核心控制区
核心控制区主要位于固安县老城区，主要包括农兴路以北、京九铁路以西、大广铁路以东、朝阳大街以南区域，该区域主要是固安县建成区，规划倡导建设停车楼和适度增加立体停车，利用停车新科技考虑职能停车系统。
配建停车：路侧停车：社会公共停车的停车设施供应结构为75%:8%:17%。
二类控制区：协调发展区
协调发展区主要位于固安县县城北部的产业配套集聚区和东部的固安工业区，由于该区域为固安县新建城区，属于近期重点发展区域，设施配套齐全，由于该区域尚有一定的建设与改造空间，因此该区域停车设施供应结构以适度提高配建停车比例，控制路侧停车比例，适度保持社会公共停车供应比例的平衡为目标，供应结构为80%:5%:15%。
三类控制区：适度满足区
适度满足区主要位于固安县大广高速以西及农兴路以南区域，该区域为固安县未来重点发展区域，规划采取高标准配建停车设施，基本依靠配建车位解决停车需求，前瞻性的提前预留停车设施用地，停车供应率取1.3，
配建停车：路侧停车：社会公共停车的停车设施供应结构为85%:3%:12%。
7、路外公共停车场规划布局方案
结合固安县实际情况，根据规划公共停车场用地性质不同，本次将规划的公共停车场按照控制性停车场、兼容性停车场、弹性停车场三类。依据固安县城乡总体规划及相关规划要求，统筹考虑固安县社会经济发展趋势，本次规划新建公共停车场52个，共可提供停车泊位约3万个。其中控制性停车场12个，兼容性停车场和弹性公共停车场共计40个。
公共建筑配建的停车设施，应面向社会开放使用，同时鼓励非公共建筑自用停车设施对社会开放。
8、固安县公共交通停车场规划布局方案
本次规划年限结合未来固安县大容量公交系统线网的建设规划方案，主要对远期换乘需求进行预控。
结合远期大容量公交建设以及未来轨道交通建设及站点设置，本次同步规划了16个P&R停车换乘设施，总共能够提供约2000个车位。同时考虑未来固安县城区公共交通发展，本次规划结合固安县城乡总体规划，共设置8处公交停车场站，以满足公交系统发展停车用地需求。
9、路内停车规划
路内停车位作为城市机动车停车位供给的补充，临时设置路内停车位的规模不应大于固安县机动车停车位供给总量的5%。
路内停车规划必须符合城市交通发展战略、城市交通规划及停车管理政策的要求，同时与城市风貌、历史、文化传统、环保要求相适应。
路内停车规划应考虑公交车走廊与自行车走廊的布局，尽量避免路内停车规划路段与其相冲突。
路内停车泊位设置应满足交通管理要求，并保证车流和人流的安全与畅通，对动态交通的影响应控制在容许范围之内。
路内停车应与路外停车相协调，随着路外停车设施的建设与完善，路内停车应做相应的调整。
10、充电桩配建指标指引
规划建设的各类用途的停车场充电桩（站）应按以下要求配置：
（1）新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件；公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电基础设施与预留建设安装条件的车位比例不应低于10%。其中快速充电桩设置比例不宜低于 50%。大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场新能源 汽车专用停车位设置比例不宜低于15%。
（2）鼓励已建住宅小区、交通枢纽、超市卖场、商务楼宇，党政机关、事业单位办公场所，园区、学校，公共停车场、道路停车位等建设充电设施，可以结合旧区改造、停车位改建、道路改建等实施。
（3）鼓励根据实际条件在满足以上配置基础上增建各类充电设施，满足每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站（快充直流充电站）。
（4）停车位及其充电设施建设不得影响消防车通行、登高作业和人员疏散逃生。
11、智慧停车引导
规划固安县公共停车应结合泊位编号，建立统一的数据接口和交换机制，并与固安县交通管理系统衔接。
鼓励建设统一的停车诱导系统，鼓励移动终端互联网停车应用的开发与推广。
实行差别化停车收费政策，引导车辆向非中心区域分流。
03海绵城市建设
本次规划范围为城市总体规划的县城并向西延伸至北村总干渠，规划范围内用地规模至2030年控制在121k㎡以内。
本次排水工程专项规划近期规划年限为2022年，远期规划年限为2030年。
针对雨水排除系统和污水排除系统存在的现状问题，本次规划分别提出雨水排除规划目标和污水排除规划目标。
雨水排除规划目标为：
（1）完善雨水排水系统，保障排水安全。
（2）充分控制和利用雨水资源。
（3）积极推进“自然积存、自然渗透、自然净化”的海绵城市建设。
污水排除规划目标为：
（1）完善污水管道系统，逐步推进合流制改造
（2）截留初期雨水，提升区域水环境
（3）积极稳妥推进再生水利用
雨水排除规划中雨水管道设计重现期采用城市主干路为3年一遇，城市次干路及城市支路2年一遇，并合理保留合流制管道作为雨水管道的区域重现期按1年一遇校核。本次雨水排除规划内容包括：
①对固安老城区现状雨水管道和合流管道进行系统梳理、核算。对于不满足规划要求的老旧现状雨水管道，采取分流、截流等措施，以满足规划要求；对新建现状雨水管道予以保留，有条件的情况下，通过周边新建规划管道对其进行分流、截流，提高地区雨水排除标准。
②完善新城雨水管道系统，统筹规划，综合考虑，全面提升新城雨水管道的覆盖率及普及率。
根据规划区布局、地形及收纳水体分布情况，将规划区分为工业园北区、老城区、工业园南区和南部新城四个排水分区，并将引清干渠、太平河、北房上村渠、北村干渠、三支渠、景观渠等作为雨水排除出路。
污水排除规划根据相关规划及固安现状情况，提出相应污水量指标和污水管道设计标准，将规划范围分为三个排水分区。
永定路以西，朝阳大道、纬十五道以北为第一污水分区，排水至工业园北区污水厂处理。廊涿高速以南为第三污水分区，排水至城南产业园污水厂处理。其余部分为第二污水分区，排水至工业园南区污水处理厂处理。
经计算，三个排水分区的污水量分别为19.02、4.68、9.95万立方米每日。污水排除规划针对工业园北区污水管道方案进行比选，提出两种方案可供选择。
本次规划的特点为：管道标准提高，工作方法科学，区域多方案比选和政策要求方案化。
规划建议为：
为解决固安县中心城区雨水排除出路问题，应尽快编制北村总干渠、引清干渠大广高速以西段的河道治理规划。
按照《室外排水设计规范》（GB50014－2006）2016年版的新要求，建议采用SWIMM、MIKE、ICM等模拟软件对规划区内的排水情况进行模拟分析，为校核规划成果科学决策提供依据。
建议强化海绵城市建设，在适当位置设置雨水调蓄设施，达到削减洪峰流量的作用。
为改善引清干渠等河道的水环境质量，应加强初期雨水截流及面源污染控制措施，将排入水体的污染物截留入污水处理厂处理；
建议编制中心城区再生水利用规划，满足河道环境补水、绿化用水等需求。
