5月16日上午，北京大兴国际机场高架桥工程通过五方竣工验收。目前，北京大兴国际机场工程装修收尾、专项验收等工作正稳步推进。
据悉，北京新机场是我国规模最大的一体化综合交通枢纽。根据规划，北京新机场运营初期旅客吞吐量为4500万人次；近期年旅客吞吐量达到7200万人次；远期年旅客吞吐量达到1亿人次以上。目前，北京新机场工程建设和运营筹备双线并进，预计今年6月30日竣工交用，9月底满足通航条件。
（点击视频，了解大兴国际机场建设最新进展。）
北京大兴机场在哪里？
北京大兴国际机场（PKX/ZBAD），为民用机场，飞行区等级为4F级（最高等级），其定位为超大型国际航空综合交通枢纽，目前计划兴建四条跑道。
如今机场的名字为“北京大兴国际机场”，但是它的占地并不仅仅局限于北京市大兴区境内，而是横跨两省市，也占用了河北省廊坊市广阳区境内的土地。而广阳区则是廊坊的中心市辖区之一，廊坊市人民政府和廊坊北站以及很大一部分的廊坊老城区都位于该区境内。
当然大兴机场的用地都在广阳区边缘，是廊坊的郊区地段。郊区归郊区，廊坊毕竟也不大，这个位置距离廊坊主城区也仅仅只有约25公里左右的直线距离。也就只比天安门到通州的直线距离多一点点而已。
值得注意的是，虽然新机场名字被命名为“北京”，但是实际上新机场使用了很多河北省境内的土地。原河北省廊坊市广阳区九州镇下辖的团城、团城新庄、毕各庄三个行政村所辖土地是航站楼占地的主体区域。而其他某些机场设施才由河北与北京各占一部分，其中多以北京为占地主力。
大兴机场离谁近？
大兴机场离大兴和廊坊距离近，到时候一定会方便两地居民的交通出行。但是国家投资这么大的规模建设这么一个世界级的机场，只服务这两个地方也太亏了，大兴机场的真正目的，是为京津冀交通与经济协调发展提供支撑。
首先是北京，北京的民用航空机场目前投入运营的有两个（北京首都国际机场与北京南苑机场），不过按照规划，在新机场投入运营的那一天，南苑机场的民用航空功能也将关闭。所以到时，北京还是只拥有两个民用航空机场。
现在随着新机场的开通，新机场要同时承接一部分首都机场和全部南苑机场的民用航空任务，而且新机场的规格也并不比首都机场低，也位于城南，这样一来，北京城南的交通条件将会大大改善。到时，房山区、良乡地区、亦庄地区、燕山地区等也将受益。
新机场的受益者其次就是直线距离仅20多公里的廊坊，再次就是70公里左右开外的天津和雄安新区。另外，河北的其他城市也因为近水楼台的关系，也将是受益者，甚至还会包括一些辽宁、内蒙古、山西、山东等地与河北毗邻的地区。
将尺度缩小到新机场的周边，除去北京各区之外，天津的一些区以及保定和廊坊的一些县市区也将是受益者，按直线距离计算，距固安仅约13公里，距永清约23公里，距武清约56公里，距霸州约43公里，距涿州约38公里，距高碑店约51公里，距白沟镇约54公里。 最终依据各地区的实际情况，实现不同尺度的N小时“新机场经济圈”。
条条大路通固安！
真正让新机场体现出服务京津冀大区域交通便捷度的，是相关的高铁规划。
京雄城际铁路正在紧张建设当中，在固安设立固安东站，现在已经进入最后的冲刺阶段，随着京雄城际、廊涿城际、天津至新机场联络线的建设，到2020年固安将全面对接京津，基本形成固安至北京、天津、雄安半小时城际铁路交通圈！ | 
